HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。BILSTEIN（ビルシュタイン） B6 純正形状スポーツダンパー マツダ。。プリウス ZVW30 車高調 ダンパーZZブリッツ。ホンダ KA7 BUDDY CLUB バディクラブ フルタップ調整可能。AE86 フロントロールセンターアダプター　ネガキャン仕様　中古セット。150プラド KADDIS アップコイル for ディーゼル。【フリード】KYB LowferSports PLUS ローダウン。HKS 車高調　GR 20クラウン　ロイヤル　マジェスタ。日平機器　HSCー300 スプリングコンプレッサー　サス　スプリング。326power マジバネ 160mm ID65 14k。H&R ダウンサス4本セット BMW g30。ホンダ N-ONE RS 6BA-JG3 6MT 純正サスペンション。キャッツアイ。フィット　gk5 gk3 gp5　ラルグス　車高調　車高調整キット。チャラバネ・ID66（65-66兼用）-H170 24K