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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。オートエクゼ 【ポイント倍率アップ】オートエグゼ(AUTOEXE。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。NDロードスターの車高を下げる。HKSハイパーマックスS x オートエクゼ。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。BLITZ サスペンションキット ZN6 86　車高調　バネ　スプリング。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。ジムニーjb64 純正部品一式。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。FINAL KONNEXION KIDS 車高調 LA600Sタントカスタム。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。326power チャラバネ　34k。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。アルトワークス RS-R Ti2000 & NEW SR SPECIAL。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。ダウンサス Zoom エブリィ DA62W 中古。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。swift 12キロ ID65 全長:152mm　スイフト バネ スプリング。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。☆美品 アクア G's 純正サスペンション 低走行。ワインディングでの動きは最高です。ティーディメンド リア ショート スタビリンク。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。200系クラウン 純正 ナックルアーム。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。専用品/ヴォクシーTEIN テイン FLEX Z 減衰力16段階。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。なすさん専用　200系クラウン　ダウンサス　RS-R 純正　ショック　車高調。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。L350 タント　リア キャンバープレート　3度。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。DAMPER ZZ BLITZ GWS204 クラウン サスペンション 一式。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。GDフィット用エアサスセット　GD1 GD2 GD3 GD4。ご検討よろしくお願いいたします。30 アルファード ヴェルファイア用 テイン 車高調 FLEX A VDTB-4。