HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NR-A純正

NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NR-A純正。NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NR-A純正。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン ショックアブソーバー。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。玄武　4インチ　ローダウン　ブロック・U字ボルト・ナットセット　ハイエース。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。玄武　サーフェスロックUボルト　エクストラショート　ハイエース用。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。326power ID70 H140 14K 2本。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。ハイエース　玄武 2.5インチ ダウンブロック。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。三菱 EK TEIN 車高調。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。Eibach アイバッハ ダウンサススプリング　　　　 PRO-KIT。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。ホンダ　ステップワゴン　ＲＫ５　車高調　ＴＥＩＮ　テイン　ＦＬＥＸＺ　フルタップ。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。シルビア　S13　180SX　BC Racing 車高調。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。H＆R ダウンサス アウディ audi S1/S1 スポーツバック 8X。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。DC5 インテグラ タイプR フロントロアアーム 左右 アルミ 中古 ホンダ。」とのことでした。SUZUKI HA36 アルト チビ鬼 キャンバーアクスル。ご検討よろしくお願いいたします。ユーアイビークル　リア追加スタビライザー。